ТРАНСПОРТНАЯ ДОСТУПНОСТЬ: Сообщение между Сарпинским и Волгоградом станет постоянным

Представители комитета транспорта Волгограда встретились с жителями острова Сарпинский. На повестке — обсуждение вопроса транспортного сообщения острова с городом и переход речного флота в муниципальное пользование.

На острове Сарпинский у Василия Иванова небольшой бизнес — ларек с мороженым. Эскимо и сливочные стаканчики привозит из Волгограда. Но чтобы довезти лакомство до острова, теплоход приходится ждать несколько часов. Василий Иванов, житель о. Сарпинский: «Особенно когда везешь мороженое, ты не помещаешься туда. Подходишь к капитану и говорю: «Я мороженное везу. Понимаете?» Я деньги, у меня мороженое тает. Ничего не могу поделать. Не помещаетесь, стойте. 4-3 часа ждите». С наступлением холодов ситуация только ухудшается. В осенне-зимний период, когда спрос на речные перевозки падает, гонять полупустые теплоходы частному перевозчику становится просто невыгодно. А другого соединения у острова с Волгоградом просто нет. Алексей Поповичев, житель о. Сарпинский: «Сейчас наступит осень, 8-часовой катер отменят. Рабочие люди, многие которые заканчивают в 6 часов, они не имеют возможности переправиться». Валерий Федосеев, представитель администрации Кировского района Волгограда: «Возникали регулярно проблемы юридического и финансового характера. Вопросы решались, мягко сказать, с потугами. Естественно, поступали многочисленные жалобы от населения, от дачников». Теперь эти проблемы останутся в прошлом. Сообщение между островом Сарпинским и Волгоградом станет постоянным. Городские власти приняли решение взять под муниципальный контроль перевозки пассажиров речным транспортом - это позволит повысить надежность речных перевозок, их регулярность и бесперебойность. Владельцем флота станет крупнейшее муниципальное транспортное предприятие – «Метроэлектротранс». Транспортный парк пополнится 10 пассажирскими судами, которые будут доставлять людей на остров из Кировского, Советского, Красноармейского и Центрального районов. Наталья Григорян, заместитель председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда: «Решение о выкупе волгоградского пассажирского флота было принято после ознакомления с флотом, с базами, причальным хозяйством». Также в собственность «Метроэлектротранса» переходит около 30 плавсредств - переходные и причальные понтоны, дебаркадеры, мостки и крупная ремонтная база на левом берегу Волги. Изменение права собственности на сотрудниках никак не скажется - условия работы и размер заработной платы останутся прежними. Александр Айрих, матрос: «Вам нравится здесь? - Очень. Всегда на воде, свежо. Самое главное, чтобы, не убрали пароход, а то зимой вот прекращал как-то он свое движение, и спасатели возили. Тоже люди боятся, особенно пожилые, когда переправляются».Виктор Кошкодаев, капитан: «Мы патриоты своего судна, столько лет отработали. Мы как работали, так и будем работать. И простой народ надо возить. На нас это по-моему не повлияет». А вот качество и стабильность перевозок должны повыситься. Наталья Григорян, заместитель председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда: «Будут разработаны расписания с учетом мнения участников этих перевозок, и надеемся полностью удовлетворить потребности населения в перевозках на остров». В планах - включить речные перевозки в новую транспортную схему. Это позволит пассажирам оплачивать поездки на теплоходах с помощью электронной карты «Волна». Сегодня ее использование дает пассажирам возможность экономить на оплате проезда в троллейбусах, трамваях, автобусах от 10 до 40 процентов. Кстати, для обеспечения перевозок у предприятия есть вся необходимая материально-техническая база - опытная диспетчерская служба и хорошо подготовленный персонал для обслуживания технически сложного подвижного состава. Это позволит обеспечить бесперебойное сообщение острова с материком.