ОПАСНЫЙ МАРШРУТ: Нелегальные маршрутки представляют угрозу для пассажиров

Пассажирам маршрутки № 14 с табличкой «Заказной», можно сказать, повезло. Неизвестно, чем могла бы закончиться для них эта поездка, если бы транспортное средство для досмотра не остановили сотрудники ГИБДД. Пока инспекторы проверяли документы, работу механизмов под капотом, дверь в салон маршрутного такси оторвалась.

Сначала водитель пытался самостоятельно поставить дверь на место. Безуспешно. Разболтавшиеся, а где — то заржавевшие механизмы не поддавались. Вернуть дверь в нужное положение удалось общими усилиями, спустя время. Только с закрытой дверью микроавтобус отправился не в рейс. Место такой Газели не на дороге, инспекторы увозят её на штраф стоянку.

Отваливающиеся двери, запах газа в салоне, подчас неисправные руль и тормоза. Вопросы безопасности большинство водителей вообще не волнуют, главная забота — прибыль. Отсюда и переполненные салоны, и табуретки в маршрутках и много других нарушений, которые делают поездки опасными и цена порой измеряется уже не в рублях. На кону — здоровье,и даже жизнь

Заказные маршрутки, которые никто не заказывал. К сожалению, сегодня можно встретить на дорогах Волгограда. Микроавтобусы с табличкой «Заказной» на самом деле такими не являются, официально таких маршрутных такси не существует. По приблизительным подсчетам это порядка 1000 пассажирских транспортных средств, из которых абсолютное большинство – старше 10 лет. И в большинстве случаев их техническое состояние, мягко говоря, оставляет желать лучшего

“Вот смотрите, неисправно рулевое управление. Детали рулевого привода имеют повышенную подвижность. Карданчик болтается. Машина может потерять управление».

Потерявшее на высокой скорости управление транспортное средство – это почти всегда увечья, а нередко и гибель пассажиров. У других машин нарушений тоже хватает: газобаллонное оборудование, больше похожее на газобаллонную бомбу, электропривод двери и заблокированный аварийный выход, чтобы выжившие в ДТП не смогли выбраться. Людей из такой маршрутки надо спасать уже в момент посадки.

Николай Ромохов, начальник Волжского межрегионального Госавтодорнадзора: «В ходе рейдовых мероприятий в сентябре месяце выявлено порядка 60-ти ТС, не отвечающих безопасности ДД. С нарушением правил перевозки пассажиров. Порядка 20 ТС были сняты с линии, как несоответствующие правилам БДД».

На таком подвижном составе владельцы якобы «заказных» микроавтобусов предлагают горожанам поездки по сознательно заниженной цене, потому что только демпинг позволяет привлечь пассажиров, но он же лишает владельцев возможности содержать транспорт в технически исправном состоянии, вовремя ремонтировать и обновлять его. Эксперты отмечают, проблемы эти родом из 90-х.

Дмитрий Скоробогатченко, профессор, доктор технических наук: «Проблема маршрутных транспортных средств в нашем городе, она сложилась не вчера, то есть это наследие эпохи 90-х. Маршруты были достаточно стихийными и то к чему сейчас это привело мы наблюдаем в виде заторов и повышенной аварийности движения, особенно это касается центральных дорог. Когда они едут из 1-го в 3-й ряд, в погоне за прибылью, вот эта вот игра в шашечки начинается по дорогам».

Между тем, средняя месячная заработная плата водителя пассажирского микроавтобуса составляет от 20 тысяч до 30 тысяч рублей, и это — зарплата «в конверте». Тысяча нелегальных маршруток, два водителя на каждой. В итоге общий объем неучтенного дохода достигает 40 млн рублей в месяц. То есть порядка 62 миллионов рублей налоговых поступлений в бюджет города за год. На эти средства можно благоустроить сразу 3 парка, отремонтировать 2 детских сада.

Елена Нестерова, главный специалист-эксперт волжского межрегионального управления Ространснадзора: «Для реально заказных перевозок необходимо договор фрахтования. Причем фрахтователь и фрахтовщик заключают между собой договор. Пассажиры ни в коем случае не производят оплату при данной перевозке. Наличие списка пассажиров обязательно».

Рейды по выявлению опасных маршруток проходят в Волгограде ежедневно. Только с начала этой недели сотрудники ГИБДД и УГАДН проверили свыше 40 транспортных средств, и в 60% случаев обнаружили технические нарушения, при которых эксплуатация машины запрещена. Волгоград взял курс на комфорт и безопасность в сфере пассажирских перевозок. На улицах города должны остаться только добросовестные перевозчики. За последние три года обновлено более 85% автобусного парка города — сегодня по муниципальным маршрутам курсирует свыше400 новых современных автобусов, оснащенных климат-контролем и системой ГЛОНАСС. В этом году планируют обновить и трамвайный парк — в планах на закупку - более 20 вагонов. Сформирована сбалансированная маршрутная сеть, созданы полосы для движения автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.