Конструктивный диалог:

15 Июля 2016 года, 20:46

Сегодня в троллейбусном депо №4 Волгограда состоялась встреча коллектива МУП «Метроэлектротранс» с заместителем председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда Игорем Кузюткиным. Работников предприятия волнуют дальнейшие перспективы работы МУПа, который сегодня переживает не простые времена.

Муниципальное унитарное предприятие «МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС» - это троллейбусный, два трамвайных парка, одно трамвайно-троллейбусное депо. Ежесуточно городскими трамваями и троллейбусами перевозится около 218 тысяч пассажиров. Оьга Антипова: «Все знают и понимают, что социальный вид транспорта, что самые незащищенные слои населения вы перевозите на транспорте. Вы единственное предприятие, которое гарантирует охрану здоровья людям, которых вы перевозите, что за вами в трамвае или в троллейбусе до 200 человек, порой, бывает». Сегодня у предприятия накопилось множество финансовых и хозяйственных проблем. Среди них - не стабильность выплаты заработной платы. В рамках оптимизации расходов сокращено около 600 сотрудников. А износ подвижного состав МУП достиг критических значений. Представители «Метроэлектротранса» уверены, что причинами неуклонного движения предприятия к банкротству и ликвидации является нечестная конкуренция со стороны маршруток. «Мы знаем как ездят в маршрутных такси. Вы дали деньги на проезд, вам разрешили ехать и никто вам не дает никаких билетиков, ничего. Человек приезжает, сдает определенную сумму, а все остальное куда девается - никто не знает». Заместитель председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда Игорь Кузюткин не стал скрывать, что МУП сегодня находится в тяжелой ситуации, и причина тому, в том числе, бесхозяйственное управление предприятием прежнего городского руководства и многолетнее движение транспортной отрасли назад. Игорь Кузюткин: «Не для кого не секрет, что с 2005 года транспортом в городе никто не занимается. Комитет транспорта был только создан в 2015 году, до этого был отдел. Каждая транспортная инфраструктура существовала сама по себе. Не было системы работы. На маршрутные такси выдавались разрешения. Вот просто: захотел – не захотел. Пришли. Мне понравился маршрут, я выписал разрешение». Вопрос оздоровления предприятия — важная задача, которая стоит перед новым руководством города. Уже подписано соглашение о покупке 25 новых трамваев для линии скоростного трамвая, ведутся переговоры о поставке низкопольных комфортабельных троллейбусов. Игорь Кузюткин: «Ваш коллектив является одним из самых сплоченных и самых достойных коллективов в Волгограде. Это вот костяк самых достойных людей собран, которые работают на сегодняшний день за копейки, за спасибо. Мы все это прекрасно понимаем. У руководства города, поверьте мне, голова не меньше болит по поводу вашего коллектива, чтобы вытянуть ваш коллектив из этой ситуации и чтобы вы начали нормально развиваться». На сегодняшний день разработана новая транспортная схема. Она обеспечит устойчивое движение вперед в сфере пассажирских перевозок, которые должны стать более комфортными и безопасными для горожан. Комплексная транспортная схема предусматривает систему опорных маршрутов муниципального транспорта - трамваев, троллейбусов и автобусов. Автобусы не станут конкурировать с электротранспортом, а будут хорошей альтернативой маршрутным такси. По мере реализации транспортной схемы ситуация на предприятии должна улучшиться. Это главная задача, которую придется решать новому руководству предприятия.

Подписывайтесь на МТВ.ОНЛАЙН в Дзен-Новостях, чтобы первыми узнавать все новости Волгограда и области.

Все видео МТВ.онлайн публикуются также на RUTUBE — не забудьте подписаться на наш канал!